Die keuse van busvloer moet rekening hou met veiligheid, duursaamheid, ligtheid en onderhoudskoste.
PVC-plastiekvloer, super slytbestand (tot 300 000 omwentelings), glybestand graad R10-R12, brandbestand B1 graad, waterdig, klankabsorpsie (geraasvermindering 20 desibel)
Die toepassing van PVC-vloere op busse het die hoofstroom van die bedryf geword, en die omvattende werkverrigting daarvan is aansienlik beter as tradisionele materiale (soos bamboeshoutvloere, laaghout, ens.). Die volgende ontleed die voordele daarvan vanuit die kerndimensies van veiligheid, duursaamheid en bedryfsekonomie, en kombineer die werklike tegniese parameters vir verduideliking:
I. Veiligheid: Dubbele beskerming vir passasiers en voertuie
1. Super antislipprestasie
Die oppervlak gebruik 'n spesiale antislip-tekstuurontwerp (soos 'n multirigtingboograndstruktuur), en die antislipgraad bereik R10-R12 (EU-standaard), wat baie hoër is as gewone vloere.
Die wrywingskoëffisiënt is steeds stabiel bo 0.6 in 'n vogtige omgewing, wat effektief verhoed dat passasiers (veral bejaardes en kinders) gly as gevolg van skielike rem of stampe.
2. Hoëgraadse brandbestande en vlamvertragende
Deur vlamvertragers by te voeg, bereik die brandwerende prestasie B1-vlak (nasionale standaard GB/T 2408-2021), en dit sal binne 5 sekondes self blus wanneer dit aan die brand raak, en sal nie verstikkende giftige gasse vrystel nie.
3. Toeganklike en bejaardesvriendelike ondersteuning
Dit kan gekombineer word met 'n volledig plat laevloerontwerp (geen trappe nie), wat 70% van passasierbeseringsongelukke verminder; wanneer die kanaalwydte ≥850 mm is, is dit gerieflik vir rolstoele om verby te gaan.
2. Duursaamheid en funksionele innovasie: hanteer hoë-intensiteit gebruiksomgewing
1. Slytvaste en langdurige lewensduur
Die oppervlak is bedek met 'n suiwer PVC deursigtige slytasielaag, met 'n slytasie-omwenteling van ≥300,000 omwentelinge (ISO-standaard), en 'n dienslewe van meer as 10 jaar, wat 3 keer dié van bamboes- en houtvloere is.
Die druksterkte van die digte PVC-vullaag word met 3 keer verhoog, en dit sal nie onder langtermynbelasting vervorm nie (soos Anaibao-vloer).
2. 100% waterdig en vogbestand
Die vinielhars-substraat het geen affiniteit met water nie, en dit sal nie vervorm of muf na langdurige onderdompeling nie, wat die probleem van vog en krake van bamboes- en houtvloere heeltemal oplos.
3. Antibakteriese suiweringsfunksie
Luukse produkte (soos gepatenteerde skuimbord) voeg 'n fotokatalisatorlaag + geaktiveerde koolstoflaag by om formaldehied in die motor te ontbind en die geïnfiltreerde water te suiwer.
Die oppervlak-UV-laag inhibeer bakteriële voortplanting, en die antibakteriese koers is > 99% (soos Anaibao antibakteriese tegnologie).
III. Operasionele ekonomie: die kernvoordeel van kostevermindering en verhoogde doeltreffendheid
1. Liggewig en energiebesparend (sleutel vir nuwe energievoertuie)
PVC-vloere het 'n lae digtheid, en fenoliese vilttipe kan gewig met 10%-15% verminder, batterylading verminder en ry-reeks verleng, en ongeveer 8% van jaarlikse bedryfskoste bespaar.
2. Uiters lae installasie- en onderhoudskoste
- Slottipe splitsontwerp (soos konvekse haakrib + groefstruktuur), geen gom nodig nie, en installasie-doeltreffendheid word met 50% verhoog.
Daaglikse skoonmaak vereis slegs nat mop, en hardnekkige vlekke kan met neutrale skoonmaakmiddel behandel word, en die onderhoudskoste is 60% laer as houtvloere.
3. Langtermyn kostevoordeel
Alhoewel die middelklas PVC-vloer (80-200 yuan/㎡) effens duurder is as die bamboeslaaghout (30-50 yuan/㎡), word die lewensduur daarvan met 3 keer verleng + die onderhoudskoste word skerp verminder, en die volle sikluskoste word met 40% verminder.
IV. Omgewingsbeskerming en -nakoming: die onvermydelike keuse vir groen openbare vervoer
Die grondstof is nie-giftige polivinielchloried (PVC), wat ISO 14001-omgewingsertifisering en ENF-formaldehiedvrye standaard geslaag het.
Herwinbaar (herwinningskoers> 90%), in lyn met die vereistes vir liggewig en koolstofvrystellingsvermindering van nuwe energievoertuie.
V. Ervaringsopgradering: gemak en estetika
Klankabsorpsie en skokabsorpsie: Die skuimlaagstruktuur absorbeer trapgeraas (geraasvermindering van 20 desibel) om die stilte van die rit te verbeter.
Aangepaste voorkoms: honderde patrone soos nabootsing van houtnerf en klippenfruit, geskik vir luukse bus- of temabusontwerpbehoeftes.
Plasingstyd: 28 Julie 2025
