Daar is baie soorte leermateriale vir motorsitplekke, wat hoofsaaklik in twee kategorieë verdeel word: natuurlike leer en kunsmatige leer. Verskillende materiale verskil baie in aanraking, duursaamheid, omgewingsbeskerming en prys. Die volgende is gedetailleerde klassifikasies en eienskappe:
1. Natuurlike leer (egte leer)
Natuurlike leer word van dierevel (hoofsaaklik beesvel) gemaak en het 'n natuurlike tekstuur en asemhalingsvermoë. Algemene tipes sluit in:
Top beesvel: die hoogste gehalte leer, wat die dermislaag van dierevel behou, sag om aan te raak en goeie asemhaling bied, word dikwels in hoë-end modelle gebruik (soos Mercedes-Benz S-Klas, BMW 7-reeks).
Tweede laag beesvel: verwerk van egte leerafval, die oppervlak word gewoonlik bedek om die tekstuur van die boonste leerlaag na te boots, met swak asemhaling, maar die prys is laag, en sommige middelklasmodelle sal dit gebruik.
Nappaleer: nie 'n spesifieke soort leer nie, maar 'n looiproses wat die leer sagter en meer delikaat maak, algemeen gebruik in luukse handelsmerke (soos Audi, BMW).
Dakota-leer (eksklusief vir BMW): harder en meer wrywend as Nappa, geskik vir sportmodelle.
Anilienleer (semi-anilien/volle anilien): egte leer van topgehalte, onbedek, behou natuurlike tekstuur, word in ultra-luukse motors (soos Maybach, Rolls-Royce) gebruik.
2. Kunsleer
Kunsleer word gemaak van chemiese sintetiese materiale, met lae koste, en word wyd gebruik in middel- en laekoste-modelle:
PVC-leer: gemaak van polivinielchloried (PVC), slytbestand, lae prys, maar swak lugdeurlaatbaarheid, maklik om te verouder, word deur sommige lae-end modelle gebruik.
PU-leer: gemaak van poliuretaan (PU), voel na aan egte leer, meer duursaam as PVC, maar geneig tot hidrolise en delaminasie na langdurige gebruik.
Mikroveselleer (mikroveselversterkte leer): gemaak van poliuretaan + nie-geweefde materiaal, slytbestand, laetemperatuurbestand, omgewingsvriendelik en amper soos egte leer, algemeen gebruik in middel- en hoë-end modelle (soos Alcantara-suede).
-Silikoonleer: 'n nuwe omgewingsvriendelike materiaal, bestand teen uiterste temperature, UV-strale, vlamvertrager (V0-graad), met 'n tikkie soortgelyk aan egte leer, maar teen 'n hoër prys.
-POE/XPO-leer: Gemaak van poliolefien-elastomeer, liggewig en omgewingsvriendelik, dit kan PVC/PU-leer in die toekoms vervang.
3. Spesiale leer (luukse/handelsmerk-eksklusief)
Alcantara: Nie egte leer nie, maar poliëster + poliuretaan sintetiese materiaal, glybestand en slytbestand, word in sportmotors (soos Porsche, Lamborghini) gebruik.
Artico-leer (Mercedes-Benz): hoëgraadse kunsleer, met 'n tikkie soortgelyk aan egte leer, wat in laekoste-modelle gebruik word.
Designo-leer (Mercedes-Benz): topgehalte pasgemaakte leer, gemaak van hoëgehalte kalfsleer, wat in luukse motors soos die S-Klas gebruik word.
Valonea-leer (Audi): plantaardig gelooid, omgewingsvriendelik en asemhaalbaar, word in vlagskipmodelle soos die A8 gebruik.
4. Hoe kan ek egte leer van kunsmatige leer onderskei?
Aanraking: Egte leer is sag en taai, terwyl kunsleer gladder of harder is.
Reuk: Egte leer het 'n natuurlike leerreuk, terwyl kunsleer 'n plastiekreuk het.
Tekstuur: Egte leer het 'n natuurlik onreëlmatige tekstuur, terwyl kunsleer 'n gereelde tekstuur het.
Brandtoets (nie aanbeveel nie): Egte leer het 'n haarreuk wanneer dit brand, terwyl kunsleer 'n plastiekreuk het wanneer dit smelt.
Opsomming
Luukse motors: Nappa, anilienleer, Alcantara, ens. word meestal gebruik.
Middelklas motors: Mikroveselleer, gesplete beesvel, PU-leer is meer algemeen.
Lae-end motors: PVC of gewone PU-leer is die hoofmateriaal.
Verskillende materiale is geskik vir verskillende behoeftes, en verbruikers kan kies volgens begroting en gemak.
Plasingstyd: 28 Julie 2025
